拿到订单(Purchase Order,简称PO)第一步干啥?不是马上冲去生产,而是冷静下来,做订单确认。这步要是马虎了,后面全是坑。
这里有个血泪教训:我一个朋友刚入行时,客户发来订单,上面产品型号写的是“A-100”,他也没多想,工厂有“A100”这个货,就直接安排生产了。结果呢?客户要的是升级版的“A-100”,带个横杠,功能完全不一样。最后货不对板,不仅赔钱,客户也丢了。所以你看,一字之差,天壤之别。
订单确认要核对这些核心信息:
*买卖双方信息:公司名、地址、联系人,一个字都不能错。
*产品细节:品名、规格、型号、材质、颜色,对照之前的报价单和样品,反复核对。
*价格与数量:单价、总价、货币单位。别笑,真有新人把美元(USD)看成人民币(CNY)的。
*包装要求:内盒怎么包,外箱印什么唛头(就是箱子的标记),有没有特殊警示标志。
*交货期:这是重中之重!别客户写“ASAP”(尽快)你就真尽快,必须和工厂确认一个确切的、留有缓冲的日期,然后书面回复给客户确认。
*付款方式:尾款什么时候付?是见提单复印件付款,还是货到多少天付?必须白纸黑字写清楚。
说白了,这步就是“先小人后君子”,把所有模糊的地方都摆在台面上谈清楚,后面才能做“君子”。
订单确认了,就进入最磨人的阶段——生产跟进。这个阶段,你的角色就像一个“监工”加“协调员”。
个人观点:我觉得吧,跟单员不能只当“传声筒”,把客户要求扔给工厂就完事了。你得懂点皮毛,知道关键节点在哪。比如服装订单,你得知道裁剪、缝制、后整、质检这几个大环节的时间点。
怎么有效跟进?给你几个土办法:
1.制定生产计划表:和工厂一起,把大任务拆成小步骤,每个步骤标上预计完成日期。这不只是为了催工厂,更是让你自己心里有谱。
2.定期“刷脸”:别只打电话发微信。条件允许的话,定期去工厂转转,特别是生产初期、中期和尾期。去车间看看,和老师傅聊两句,比在办公室干等强一百倍。这叫“现场管理”,问题往往能提前发现。
3.抓住关键点:面辅料什么时候进厂?首件样品(产前样)什么时候能出?包装材料齐了没?盯住这些“卡脖子”的环节。
4.学会催进度:催,不是让你吵架。你可以说:“王厂长,咱们这批货客户盯得特别紧,能不能帮帮忙,优先安排一下?看看哪个环节还能挤点时间出来?” 客气点,但立场要坚定。
对了,生产过程中如果客户要修改,哪怕只是一点点,也必须立刻通知工厂暂停,并拿到客户的书面修改确认,然后重新和工厂确认交期和可能产生的费用。千万别口头一说就完事。
货快做好了,千万别松气。验货是守住质量底线的最后一道关卡。
验货分几种:
*自己验:如果公司有质检员,或者你自己懂,就自己上。
*第三方验货:很多国外客户会指定像SGS、BV这样的公证行来验。这时候你要协调好工厂,准备好所有文件,陪同验货员。
*客户验货:大客户可能会亲自或派代表来。
验货看什么?简单说,就是对照订单和样品,看外观、功能、数量、包装。比如电子产品要通电测试,服装要看针脚、线头、污渍。发现问题,马上拍照记录,和工厂现场沟通怎么返工。
验货通过了,恭喜!可以安排出货了。
出货流程像个连环套:
1.订舱:根据货好时间和客户要求,联系货代(货运代理)订船或订飞机仓位。记住,早订早安心,旺季仓位紧张得很。
2.安排拖车:货代帮你安排卡车,去工厂把货拉到港口码头或机场仓库。
3.报关:货代或报关行会帮你准备报关资料(合同、发票、箱单等),向海关申报出口。这一步专业性很强,交给靠谱的货代就行,但资料你得提供准确。
4.提单(Bill of Lading):这是货物的“身份证”和“提货凭证”。货装上船后,船公司会签发提单。你要仔细核对提单上的信息(收发人、港口、货物品名、件数等),一个字都不能错!
货发了,是不是就结束了?当然不是!收款和售后才是闭环的关键。
*催收尾款:如果是发货后付尾款,就要及时把提单复印件发给客户,礼貌地提醒付款。收到钱,才能安排寄正本提单或者通知放货(如果是电放)。
*文件归档:这一单所有的邮件、合同、单据,分门别类整理好。这不仅是公司要求,哪天客户有啥疑问,你能立刻翻出来,这就是专业。
*物流跟踪:时不时查查船到哪了,预计什么时候到港,主动告诉客户。让客户感觉你一直在操心。
*售后跟进:货到港后,主动问问客户收货是否顺利,产品有没有问题。即使有小问题,积极协助解决,这往往是赢得回头客的最好机会。
最后唠叨两句我的个人看法:跟单这个活,说难不难,但绝对是个“细心活”加“沟通活”。它不需要你有多高的销售技巧,但需要你有极强的责任心、耐心和协调能力。每一个环节都连着一根弦,一根绷断了,整个流程都可能出问题。对于新手来说,别怕犯错,但同一个坑别踩两次。多问、多记、多跑腿,慢慢你就会发现,那些繁琐的步骤变成了你的肌肉记忆,你也能从容地处理各种突发状况了。
这条路,每个外贸人都走过。沉住气,一步步来,你肯定能行。
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